ΙΤΑΛΙΑ: συνεχίζονται οι κινητοποιήσεις στην αυτοκινητοβιομηχανία

Όποιος/α διαθέτει περισσότερα στοιχεία ας τα καταθέσει...

post image

Εργαζόμενοι μπλόκαραν σήμερα την εθνική οδό κοντά στο εργοστάσιο της Αλφα Ρομέο, στο Αρέχε, κοντά στο Μιλάνο. Εκατοντάδες (σσ λέει το κείμενο του πρακτορείου) εργαζόμενοι της Φίατ έκαν τετράωρη στάση εργασίας τη Δευτέρα, διαμαρτυρόμενοι για τα σχέδια της παραπαίουσας αυτοκινητοβιομηχανίας να απολύσει περισσότερους από 11.000 εργαζόμενους, κάτι που πιθανώς να οδηγήσει στο κλείσιμο του εργοστασίου του Αρέζε... Workers block an highway near the Alfa Romeo factory in Arese, near Milan, Italy, Monday, Oct. 14, 2002. Hundreds of Fiat workers went on a four-hour strike Monday to protest the ailing automaker's plans to lay off more than 11,000 people, possibly leading to the closure of the plant in Arese. (AP Photo/Luca Bruno)

Εικόνες:

από Estariol 14/10/2002 9:10 μμ.


Απο τη σημερινή Ελευθεροτυπία ΑΠΟΚΛΕΙΣΜΟΙ ΔΡΟΜΩΝ Συγκλονίζει την Ιταλία το δράμα (των εργατών) της FIAT Του ΜΠΑΜΠΗ ΜΙΧΑΛΗ Κλείνοντας τους δρόμους από τη Σικελία έως το Τορίνο την περασμένη Παρασκευή, οι εργαζόμενοι της FIAT κλιμάκωσαν για τρίτη συνεχόμενη ημέρα τις αντιδράσεις τους ενάντια στα σχέδια της εταιρείας να απολύσει ακόμη 8.100 ανθρώπους. Από το Παλέρμο ώς το Τορίνο, οι εργαζόμενοι της FIAT κατέβηκαν στους δρόμους την προηγούμενη εβδομάδα κατά των σχεδιαζόμενων μαζικών απολύσεων Για αρκετούς από αυτούς δεν υπάρχει μέλλον αφού είναι απίθανο να βρουν δουλειά αν απολυθούν. Για παράδειγμα, οι 1.800 εργαζόμενοι του εργοστασίου στο Τέρμινι Ιμερέζε της Σικελίας, για το οποίο ο Σίλβιο Μπερλουσκόνι αναγκάστηκε να δηλώσει ότι δεν θα κλείσει. Με την ανεργία στην περιοχή στο 20% και τις παρελκόμενες οικονομικές δραστηριότητες σε ύφεση είναι αμφίβολο αν αυτοί οι άνθρωποι θα βρουν νέα εργασία. Γι' αυτό και έκλεισαν δρόμους και σιδηροδρομικές γραμμές τις περισσότερες ημέρες της περασμένης εβδομάδας, ενώ ετοιμάζονται για νέες κινητοποιήσεις από σήμερα. Δέλεαρ για G.M. * Ο μεγαλύτερος βιομηχανικός όμιλος της Ιταλίας ανακοίνωσε την περασμένη Τετάρτη τις παραπάνω περικοπές σε μια προσπάθεια να διατηρήσει ζωντανό το τμήμα παραγωγής αυτοκινήτων του, κυρίως όμως να βελτιώσει τις προοπτικές πώλησής του προς την General Motors. Στόχος των απολύσεων, που έρχονται σε συνέχεια ακόμη 3.000 που ανακοινώθηκαν νωρίτερα φέτος, είναι η μείωση του ετήσιου κόστους στη FIAT Auto -μεγαλύτερη θυγατρική του πολυσχιδούς ομίλου- κατά 250 εκατ. ευρώ. Η FIAT Auto αναμένεται να έχει φέτος ζημιές ύψους περίπου 1 δισ. ευρώ, ενώ θα παραγάγει 1,9 εκατ. αυτοκίνητα. Πριν από 5 χρόνια η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία πουλούσε 2,6 εκατ. αυτοκίνητα ετησίως και είχε κέρδη 758 εκατ. ευρώ. Εκτοτε παρουσιάζει ζημιές κάθε χρόνο, κυρίως λόγω της απώλειας μεριδίου αγοράς στη Λατινική Αμερική, την Ευρώπη αλλά και την Ιταλία. Απόρροια του έντονου ανταγωνισμού που υφίσταται από τις άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες αλλά και της αδυναμίας της να μειώσει γρηγορότερα την υπερβάλλουσα παραγωγική της ικανότητα. Οι πτωτικές πωλήσεις, οι απεργιακές κινητοποιήσεις και η παγκόσμια οικονομική επιβράδυνση οδήγησαν από την άλλη πλευρά σε πτώση της χρηματιστηριακής της αξίας φέτος κατά περίπου 50%. Την περασμένη άνοιξη οι πιστώτριές της τράπεζες την υποχρέωσαν σε αναδιάρθρωση προκειμένου να τις χορηγήσουν ζωτικές πιστώσεις 3 δισ. ευρώ. Το δράμα τής άλλοτε μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας της Ευρώπης παρακολουθούν με ιδιαίτερο ενδιαφέρον τα αφεντικά της General Motors, που κατέχουν το 20% του μετοχικού της κεφαλαίου. Σύμφωνα με τη μεταξύ τους συμφωνία η FIAT έχει option την πώληση των υπόλοιπων μετοχών της στην General Motors μετά το 2004. Ωστόσο η General Motors, η οποία έχει τα δικά της προβλήματα στην Ευρώπη, θα ήθελε πριν υποχρεωθεί να εξαγοράσει τη FIAT Auto να τη δει να έχει εξυγιανθεί και πολύ περισσότερο να έχει υποτιμηθεί. Στην πώλησή της αντιτίθεται για την ώρα η οικογένεια Ανιέλι, που ίδρυσε την εταιρεία και διατηρεί σήμερα υπό την κατοχή της το 30% του μετοχικού της κεφαλαίου. Ωστόσο οι περισσότεροι αναλυτές πιστεύουν ότι αργά ή γρήγορα η πιο τιμημένη βιομηχανική εταιρεία της Ιταλίας θα περάσει στα χέρια των Αμερικανών. ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ - 14/10/2002

από Ω. 15/10/2002 4:34 μμ.


Τι γραφεται στην Ιταλικη εφημεριδα <> της 13 Οκτωβρη για την κριση της αυτοκινητοβιομηχανιας Fiat.Οι τιτλοι των αρθρων του αφιερωματος της εφημεριδας και λιγο ψαχνο. ------------------------------------------------------------ <<Εχω καποια ιδεα>>. Ο Berlusconi απασχολημενος με την κρισι της FIAT ψαχνει μια διεξοδο.Στοχος του η συμφωνια με την General Motors που εχει στα χερια της το 20% των μετοχων της εταιρειας καθως και ενα επενδυτικο σχεδιο διασωσης.Με κεφαλαια του κρατους; Cofferati:<<Θα γινουν μαζικες απολυσεις>>.Η κριση στη FIAT <<ειναι ενα τραυματικο γεγονος που θα σημαδεψει βαθεια την ιταλικη κοινωνια>> δεν ειναι αληθεια <<πως μπορουμε να βγουμε απο αυτη την κριση κανοντας λιγες θυσιες και περιορισμενες χρονικα>> Αυτη ειταν η χθεσινη δηλωση του πρωην γραμματεα της CGIL Sergio Cofferati,συμφωνα με τον οποιο η κρισι του ομιλου της ιταλικης αυτοκινητοβιομηχανιας θα προκαλεσει <<μαζικες απολυσεις τετοιας εκτασης που ουτε στην δεκαετια του '50 δεν ειχαν γινει>>.... Αντιμετωπος με την κριση κοινωνικοπολιτικης συναινεσης στις περιοχες που αφορα περισσοτερο αυτη η κριση, ο πρωθυπουργος επαναλαμβανει το <<οχι>>του στο κλεισιμο των εγκαταστασεων της FIAT στο Termini Imerese,αλλα για τα υπολοιπα; Πρεπει <<να διατηρησουμε στην Ιταλια μια βιομηχανια σημαντικη σαν την αυτοκινητοβιομηχανια>>, ειπε ο Berlusconi:το οποιο δεν σημαινει οτι κλεινουμε την πορτα στην G.M., αλλα κατα καποιο τροπο να τη θεσουμε ορους.Αλλα οι πρωτες διαροες του σχεδιου διασωσης της εταιρειας μιλουν για πραξεις αποκλειστικα χρηματοδοτικες: μια αυξηση του μετοχικου κεφαλαιου κατα το ημιση σε βαρος του αμερικανικου οικου και το υπολοιπο απο τις πιστωτριες τραπεζες και την ιταλικη κυβερνηση. Ομως ενα τετοιο σχεδιο-που θα προβλεπει την προωρη αποχωριση της οικογενειας των Agnelli απο το προσκηνιο-αντιμετωπιζει πολλα εμποδια, αρχης γενομενης απο την ιδια την G.M.(η οποια υπολογιζει να πραγματοποιησει τα σχεδια της με πολυ λιγωτερα λεφτα. Επιπλεον οποιοδηποτε σχεδιο σωτηριας της εταιρειας πρεπει να αντιμετωπισει και την Ευρωπαικη Επιτροπη. Κι οπως ειπε κι ο Prodi <<Πρεπει να υποστηριξουμε την ισοτητα ολων των ευρωπαικων επιχειρησεων. ----------------------------------------------------------- ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΚΟΡΥΦΗΣ ΣΤΟ ΠΡΟΣΚΕΦΑΛΙ ΤΗΣ ΕΤΟΙΜΟΘΑΝΑΤΗΣ FIAT Σημερα στο Μιλανο θα γινει μια συναντηση οπου θ'αποφασιστει το μελλον της Fiat.Στη συναντηση θα παρουν μερος ο πρωθυπουργος Σιλβιο Μπερλουσκονι και τα κορυφαια στελεχη του κατεστραμενου κολοσσου του Τορινο. Στη συναντηση θα συμμετασχουν επισης ο υπουργος οικονομικων,Giulio Tremonti,οι συμβουλοι και οι υπουργοι των συναρμοδιων υπουργειων που σχετιζονται με την κριση στη Fiat. Μια κριση που συμφωνα με ορισμενους παρατηρητες εχει φθασει σε τετoιο σημειο που θα μπορουσε σε λιγωτερο απο ενα μηνα να καταληξει σε οικονομικο κραχ ανυπολογιστης οικονομικης και βιομηχανικης σημασιας. --------------------------------------------------------- Στο Termini Imerese (Συμ.μεταφρ.Πολις της Σικελιας, τμημα του εγκαταλειμενου Ιταλικου νοτου οπου βρισκεται ενα απο τα υποψηφια για κλεισιμο εργοστασια της πολυεθνικης εταιρειας. Σαυτο απασχολουνται γυρω στις 2000 εργαζομενοι,το μεγαλυτερο κομματι του ενεργου πληθυσμου της πολις.) βγαινει στο προσκηνιο η κεντροδεξια:<<Μη φοβαστε,εδω ειμαστε εμεις>> Η θεση της σε περιπτωση που το εργοστασιο κλεισει:<<Οχι μονο δεν θα ψηφισουμε στη βουλη υπερ της ιδρυσης της εταιρειας χρηματοδοτησης(Σημ.μεταφρ.Σαυτην ειχε αναφερθει ο εκπροσωπος των COBAS που ειχε ερθει προσφατα στην Αθηνα και η οποια θα αναλαμβανε την κατασκευη εργων τεραστιας χρηματικης αλλα μηδενικης χρησιμοτητας αξιας.)αλλα θα παραιτηθουμε ολοι>>. ----------------------------------------------------------- <<Το Τορινο δεν πρεπει να χασει την αυτοκινητοβιομηχανια>> Η εκκληση του καρδιναλιου της πολης του Τορινο Severino Poletto(Σημ.μεταφρ.οπου ειναι η εδρα της εταιρειας). <<Να συζητησουμε,να βρουμε σοβαρες λυσεις.Το κεφαλαιο να μην σκεφτει μονο τον εαυτο του.Να σκεφτει κυριως τους εργαζομενους.To ιδιωτικο κεφαλαιο που βρισκεται στα χερια των ιδιοκτητων(Agnelli), πρεπει να αναλαβει με γενναιοτητα το μεριδιο της ευθυνης που του αναλογει.Το βαθος της κρισης μετριεται με τους αριθμους που σαυτην την περιπτωση εχουν χρωμα κοκκινο(δηλ.σε πτωτικη ταση)στην εθνικη και διεθνη αγορα του αυτοκινητου.Ομως αυτοι οι αριθμοι δεν ειναι οι μονοι τους οποιους πρεπει να προσεξουμε. Υπαρχουν και οι αριθμοι που αντιπροσωπευουν τους ανθρωπους, ιδιαιτερα τους εργαζομενους και τις οικογενειες που θα πληρωσουν τις συνεπειες αυτης της κρισης ειτε σε επιπεδο οικονομικων απολαβων ειτε σε επιπεδο εγγυηση της θεσης εργασιας ειτε σε επιπεδο ανθρωπινης υποληψης>>. ------------------------------------------------------------ PEZZOTTA:ΧΡΕΙΑΖΟΜΑΣΤΕ ΕΝΑ ΣΧΕΔΙΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ <<Πριν μιλησουμε για Ταμειο Ανεργιας-δηλωσε ο γραμματεας της συνομοσπονδιας CISL(Σημ.μεταφρ.Στην Ιταλια υπαρχουν 3 συνομοσπονδιες κι οχι μια οπως σ'εμας η ΓΣΕΕ, η CGIL των παλαι ποτε κομουνιστων, η CISL και η UIL των υπολοιπων πρωην δηλ.των σοσιαλιστων, χριστιανοδημοκρατων, φιλελευθερων κλπ.)ζηταμε να δουμε καποιο σχεδιο για τη βιομηχανια.Θελουμε να δουμε ποια ειναι η στρατηγικη της FIAT για την διασωση των παραγωγικων μοναδων>>. Και με αφορμη τις διαφορες μεταξυ CISL,UIL καιCGIL ο Pezzotta ειπε:<<Δεν διαφωνουμε σε ολα, εχουμε κοινες θεσεις για τη διασωση του ιταλικου παραγωγικου συστηματος,ειδικα σε ενα τομεα τοσο σημαντικο οπως ειναι ο τομεας του αυτοκινητου>>. ------------------------------------------------------------ ANGELETTI:ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ; ΑΣ ΤΟ ΒΑΛΛΟΥΜΕ ΜΕΣΑ Για τον γραμματεα της UIL Luigi Angeletti:<<Η εισοδος του κρατους στο μετοχικο κεφαλαιο της FIAT δεν θα ηταν ενα θανασιμο αμαρτημα>>.Το προβλημα γιαυτον δεν ειναι τοσο ποιοι ειναι η ποιοι θα ειναι οι μετοχοι της επιχειρησης του Τορινο,επειδη <<οι σημερινοι ηταν καλοι επι τοσα χρονια>>.Πανω απ'ολα η ιδιοκτησια πρεπει να ξαναπιστεψει στο αυτοκινητο <<ειδ'αλλως το προβλημα θα ειναι οτι θα βρεθουν αλλοι που θα πιστεψουν σαυτο>> Σημ.μεταφρ.εννοει την General Motors. ------------------------------------------------------------

post image
....Στο Τερμινι Ιμερεζε,μια μικρη πολη της Σικελιας.Γιατι ο εκαταλειμενος ιταλικος νοτος δεν ειναι μονο εγκληματικοτητα και Μαφια.

Εικόνες:

από Ω. 15/10/2002 5 μμ.


post image
Μεσα στην πολη...

Εικόνες:

από Ω. 15/10/2002 5:04 μμ.


post image
-Λιγωτερη δουλια +Περισσοτερη εγκληματικοτητα

Εικόνες:

Προσθέστε περισσότερες πληροφορίες

To μέγιστο μέγεθος των αρχείων είναι 16ΜΒ. Επιτρέπονται όλες οι γνωστές καταλήξεις αρχείων εικόνας,ήχου, βίντεο. ΠΡΟΣΟΧΗ! Για να υπάρχει η δυνατότα embed ενός video πρέπει να είναι της μορφής mp4 ή ogg.

Νέο! Επιλέξτε ποιά εικόνα θα απεικονίζεται στην αρχή του σχόλιου.

Creative Commons License

Όλα τα περιεχόμενα αυτού του δικτυακού τόπου είναι ελεύθερα προς αντιγραφή, διανομή, προβολή και μεταποίηση, αρκεί να συνεχίσουν να διατίθενται, αυτά και τα παράγωγα έργα που πιθανώς προκύψουν, εξίσου ελεύθερα, υπό τους όρους της άδειας χρήσης Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License